七颜991023
1960年，石油部长余秋里为救大庆油田，请求罗瑞卿派飞机运5吨焊条，却被罗瑞卿怒斥：“口气真大，你当空军是你们家驴车？”
余秋里时任石油工业部长。
这年冬天，在极端的严寒下，大庆油田的输油管道被冻裂了。如果不及时修复，每小时将会泄露12.5吨原油，一天泄露的原油量，就有300吨。
在当时，这个损失是很大的。
如果不修好，为了避免更大的损失，那么大庆油田的13口高产井，就要被迫关掉了。
这样一来，全国的原油供应，或多或少都会受到影响。余秋里知道此事后，就非常着急。
余秋里认为，必须尽快修好输油管道。
修复输油管道，需要用到特种焊条，这种焊条当时是苏联方面供应的，不过这时，因为中苏交恶，指望苏联给大庆油田提供特种焊条已是不可能。
幸运的是，在沈阳的一处机械厂，还存放着5吨特殊焊条，这5吨焊条，足够修好输油管道。
但一个新的问题又出现了。
当时，由于暴风雪，东北的铁路大多瘫痪，这5吨特殊焊条，就无法通过铁路运送到大庆油田。
指望用人力背，也不现实。
因为这5吨焊条，重量不止5吨。
这种特殊焊条的保管极其严格，如果温度太低，焊条就会脆化，进而断裂。
因此，当时就用厚厚的保温材料包住焊条，再装进木箱中，在木箱里面，还垫有防潮材料。
也就是说，运送这5吨焊条的时候，还需要运送这些保温材料、木箱、防潮材料。
在大雪封路的情况下，靠人力是行不通的。
铁路、人力都不行，这可愁坏了余秋里，不过余秋里很快又想到了一个办法，那就是空运。
只要动用运输机，将5吨焊条运到大庆油田，就是很简单的事情。然而，当时国内的运输机不多，而且都在执行战备任务，余秋里还无权调动飞机。
为了保住原油，余秋里拨通了北京的电话，向总参谋长罗瑞卿说明了情况，请他帮忙。
罗瑞卿听完余秋里的请求后，却质问道：“你当空军运输队是你们家驴车，区区5吨焊条，你就要动用战备飞机？口气真大，以后总参归你管好了。”
面对罗瑞卿严厉的态度，余秋里并未退缩，而是恳求道：“大庆油田告急，如果不尽快修复，每天就要白白浪费300吨原油，这是国家的损失。”
罗瑞卿又说：“可以用其他方式运输焊条嘛！”
余秋里解释：“如果用铁路运输，至少要15天，而飞机只需要3天，用飞机运输可以减少损失。”
听了这话，罗瑞卿却气道：“如果什么物资都要用飞机运输，那战备任务，还要不要完成了？”
余秋里听到罗瑞卿的语气后，已经不抱希望了。
可罗瑞卿虽然态度不好，却十分重视此事，因为他也知道大庆油田对新中国的重要性。
但问题是，此事他确实做不了主。
所以罗瑞卿就不敢给余秋里肯定的答复，他在挂完电话后，就去找贺龙说明情况。
因为此事关系重大，当时军委还专门召开了会议。
在军委会议上，罗瑞卿就提出：“此例不可开，此事必须办！”
罗瑞卿认为，用战备飞机运送民用物资的先例，是不能开的，不然以后但凡紧急一点的物资都找战备飞机运输，那么战备任务怎么办？
不过现在，大庆油田关系重大，如果置之不理，对国家的损失太大了，所以他才说“此事必须办”。
最终，在经得贺龙等人同意后，罗瑞卿就调动了2架伊尔-12运输机，执行运输5吨特种焊条的任务。
除了运输5吨焊条外，罗瑞卿还指示，再调拨20袋高粱米，给大庆油田的工人当口粮。
几天后，5吨焊条、20袋高粱米的到来，让油田的工人激动万分，在那个粮食紧缺的年代，这20袋高粱米，相当于一个矿井队半个月的口粮了。
带队的机长还带来了罗瑞卿的指示：“罗总长说了，石油工人，不能饿着肚子打硬仗！”
听了这话，石油工人动力满满，只用了7天，他们就修好了输油管道，修复好后的输油管道，又喷出了深褐色的原油。余秋里见了以后，激动得流泪，还亲自蹲在井口，用手接住了第一滴原油。
